Zagonsko podjetje Snapcar sta leta 2011 ustanovila Nizozemca Victor van Tol in Pascal Ontijd. Njuna storitev je začela delovati prek aplikacije na elektronskih napravah, ki omogoča najem, oddajo in tudi plačilo najema vozila. Nizozemca imata danes v svoji mreži, ki deluje tudi na Danskem, Švedskem in v Nemčiji, vključenih okrog 45 tisoč vozil in 400 tisoč uporabnikov. Do leta 2022 želita z evropskih cest umakniti pet milijonov lastniških vozil.
250 milijonov avtomobilov v Evropi se vozi le eno uro na dan
Lani je 20 odstotkov lastništva v Snappcarju prevzel Europcar, največja evropska družba s klasično izposojo vozila rent-a-car. Lahko tak sistem zamaje monopol klasičnih družb rent-a-car, podobno kot je Airbnbju uspelo s hotelskimi verigami?
Van Tol poudarja manj formalno obliko souporabe vozil. Mogoče je najeti starejša in zato cenejša vozila. Kdor jih oddaja, lahko tako povrne del stroška nakupa oziroma poveča izkoriščenost vozila. Nizozemec pravi, da je v Evropi 250 milijonov vozil, ki so dnevno izkoriščena le eno uro.
Avtomobilski proizvajalci zdaj že več let vlagajo v sisteme souporabe vozil ("car sharing") in nekateri novi avtomobili so lahko opremljeni z moduli, ki tako souporabo omogočajo. Pri tem poudarjamo, da tudi taki sistemi v marsikateri državi naletijo na pravne in zakonodajne ovire.
Tak primer je tudi Slovenija, ki zakonsko še nima urejene tako imenovane ekonomije delitve. Letos bo vlada sicer obravnavala zakon, ki bi omogočil tudi tovrstne novodobne in v tujini že uveljavljene storitve. V Sloveniji se zakon sicer najpogosteje omenja v povezavi s sistemom prevozov Uber.
Bi bili pripravljeni svoj lasten avtomobil oddati v najem?
