Kitajska želi odkrito zavzeti vodilno mesto na področju alternativnih energij, kamor sodi tudi izraba sončne in vetrne energije.
Medtem ko so avtomobil leta 1885 izumili v Evropi, je večji del 20. stoletja razvoj avtomobilske industrije vodili v ZDA. Koncern General Motors je bil dolgo tudi vodilni svetovni avtomobilski proizvajalec, ZDA pa vodilni svetovni avtomobilski trg. Danes je položaj povsem drugačen.
Lani so v ZDA prodali 17,5 milijona novih avtomobilov, na Kitajskem pa okrog 30 milijonov.
Medtem ko Kitajci največ med vsemi vlagajo v avtomobilsko industrijo, so v ZDA pod Trumpovo administracijo v ospredje spet postavili fosilna goriva, pod vprašaj prihodnje subvencije za nakup električnih vozil, najbolje prodajan posamezni model pa je že tradicionalno poltovornjak ford F-150. Ameriški komentatorji se zato sprašujejo, ali severnoameriška avtomobilska industrija trenutno izgublja boj s Kitajsko za prevlado v naslednjih desetletjih. Velike načrte z električnimi avtomobili sta sicer že predstavila tako General Motors kot seveda tudi Tesla.
